Manutenzione e aggiornamento Bavaria 38

Interventi mirati a riportare una barca di sei anni in piena efficienza

ESIGENZE DELL'ARMATORE: un utilizzo estensivo di più di 40 giorni consecutivi in estate con molte soste in baia e navigazione costiera in equipaggio di due - quattro persone.

Il Bavaria 38 Cruiser, è una barca a vela prodotta tra il 2002 e il 2003. E' stata venduta in Italia in molte decine di esemplari, con allestimenti base assai simili. La più diffusa, che è anche la versione scelta dal nostro Cliente ed amico, prevede tre cabine doppie, un bagno, cucina lineare sulla sinistra e comoda dinette sulla dritta. La cabina di prua è particolarmente spaziosa e con comodi armadi e ripostigli. Albero standard, randa completamente steccata e genoa al 120%. Potente attrezzatura di coperta, con quattro winch, doppia batteria di stopper in tuga e due sull'albero; salpancore molto robusto da 1100 watt, motore D2-55 versione A, con saildrive S130, elica tripala standard. Una caratteristica del progetto di questa barca, è quella che si è voluto fare uno scafo piuttosto veloce, con poca opera viva immersa, un bulbo da 1,90 mt. ben profilato, tuga bassa e slanci contenuti. Il tutto con un albero solitamente portato da modelli anche di 42 piedi. E' in sostanza una barca con spazi interni adeguati e comodissimi per 4 persone, con qui poter agevolmente programmare spostamenti con medie di 6.5 nodi sia a vela che a motore.

L'imbarcazione oggetto del nostro intervento, è stata utilizzata costantemente nei primi tre anni dal varo, prevalentemente durante la primavera e l'estate, e poi in inverno per uscite giornaliere e piccole regate amichevoli. Rimasta ferma per circa due anni, si è ora tornati ad utilizzarla, con il progetto imminente di una lunga vacanza, vivendo a bordo a spasso per il Tirreno ed il Mar Ligure. La manutenzione ordinaria è sempre stata opportunamente fatta, salvo che durante il fermo, ma le mutate esigenze di utilizzo, e il naturale deperimento di alcune componenti, ne hanno consigliato un intervento generale preceduto da una ceck-list e da alcune prove in mare.

OPERA VIVA: bulbo in ghisa sabbiato a bassa pressione, protetto con epossiceramico anticorrosivo a spessore, tre mani di antivegetativa matrice dura rossa
Primer epoxy su carena ed antivegetativa - elica e piede: sostituito zinco sacrificale, olio piede, primer metalli anticorrosivo, antivegetativa speciale tre mani. € 750

ATTREZZATURA DI COPERTA: sostituti tappi ricettacoli doccetta e miscelatore - pulita, ingrassata baderna asse timone e regolata ghiera tenuta, punzonata vite di registro - ripristinata totale impermeabilità colonnina, passaggi cavi sottocoperta, attacchi candelieri - aggiunte coppiglie sicurezza trozza boma e registrato fermo tamburo rollafiocco. € 250

OBLO' E PASSAUOMO: sostituite guarnizioni battuta frizione passauomo Lewmar, che facevano acqua, pulite e ingrassate cerniere oblo'. € 120

IMPIANTI INTERNI: sostituita valvola sfera della presa a mare e tubazione scarico wc con valvola alta qualità antigrippaggio, puliti piani del wc e sostituite tutte le guarnizioni e valvole - eliminata perdita autoclave acqua dolce ed inserito compensatore antivibrante - sostituita pompa sentina elettrica principale. € 280

MOTORE: sostituiti olio motore semisintetico, filtro olio, filtro gasolio, filtro decantatore, liquido refrigerante, pulizia ghiotta, aggiunta bulbo temperatura liquido raffreddamento - nuovo strumento VDO temperatura liquido raffreddamento. € 110

IMPIANTO ELETTRICO E STRUMENTI: montato battery monitor, modificato rapporto giri motore - alternatore, montato Power Split regolatore esterno di carica, sostituiti cavi di potenza ed integrati con sonde temperatura alternatore e banco batterie servizi, sostituite batterie con servizi AGM 150A, motore avviamento 90A, aux semitrazione140A - rifacimento distribuzione di potenza con ripartizione dei carichi secondari - montaggio nuovo chartplotter fisso in isola carteggio e portatile esterno con collegamento al pilota automatico via interfaccia, controllo e taratura strumenti RayMarine vento e bussola fluxgate pilota con prova a mare - montaggio luce neon diffusa in dinette - ripristino luce pozzetto e spinotto 12V con cavi potenza e circuito dedicato - linee di riserva tra colonnina e quadro. € 450

Schede Manutenzione upgrade

• ottimizzazione impianto di ricarica originale e batterie
• ripristino e aggiornamento bavaria 38
• energia a bordo - gestione e tecnica
• strumentazione di controllo ed allarme
• messa a punto elettronica di navigazione
• sistemi di backup acqua dolce e salata
• controlli e rinforzi ferramenta di bordo
• stopper e winch maggiorati
• luci a basso consumo
• controlli remoti per salpancore
• strumentazione controllo motore
• punti di forza
• frigo elettrici a risparmio di energia
• riscaldamento per interni

Manutenzione ordinaria
service

La manutenzione del motore, degli oblo' e passauomo, degli impianti interni, quali wc e pompe. La programmazione anticipata permette di contenere i costi e di lavorare con maggiore tranquillità, avendo modo di effettuare lavori estremamente accurati, in economia.